Підсидільний штир 30,4х400 мм SPELLI by UNO SP-602 (black) - Велосипедные седла, штыри на рынке Барабашова

Описание

Підсидільний штир 30,4×400 мм SPELLI by UNO SP-602 (black)

Підсидільний штир 30,4×400 мм SPELLI by UNO SP-602 (black) — це практичний і технічно грамотний вибір для тих, хто хоче стабільну посадку без переплат. Якщо потрібно купити підсидільний штир SPELLI by UNO у Кам’янці-Подільському, у «ВелоКум» він є в наявності з швидкою доставкою 1–2 дні по Україні. Діаметр 30,4 мм, довжина 400 мм та алюмінієва конструкція роблять його універсальним рішенням для МТБ, trekking та міських велосипедів.

Цей підсидільний штир орієнтований на райдерів, яким важлива жорсткість, точне утримання сідла та довговічність. Довжина 400 мм дозволяє коректно налаштувати посадку навіть на рамах з високою підсідельною трубою. Вага близько 430 г — нормальний показник для міцного алюмінієвого штиря у своєму класі.

У Кам’янці-Подільському ви можете забрати його самостійно або оформити доставку 1–2 дні по Україні. Ми працюємо з оригінальними компонентами SPELLI by UNO та добре знаємо, як вони поводяться в реальній експлуатації — не на папері, а на живих велосипедах клієнтів.

Технічні характеристики та переваги

Бренд: SPELLI by UNO
Модель: SP-602
Тип: жорсткий підсидільний штир
Діаметр: 30,4 мм
Довжина: 400 мм
Матеріал: алюмінієвий сплав 6061-T6
Вага: ≈430 г
Кріплення сідла: 1-болтове, стандартні рейки 7 мм
Сумісність: MTB, Trekking, City
Колір: чорний (black)
Гарантія: 12 місяців від виробника

Алюмінієвий сплав 6061-T6 — це перевірена база для велосипедних компонентів. Він має оптимальне співвідношення жорсткості та ваги, добре тримає навантаження до 100–110 кг райдера та не боїться щоденного використання. У порівнянні зі сталевими штирями, вага менша в середньому на 25–30 %, а корозійна стійкість вища.

Діаметр 30,4 мм — менш масовий, але часто зустрічається на рамах SPELLI, Formula, Pride та окремих азійських брендів. Саме тут важлива точність: різниця навіть у 0,2 мм може призвести до люфту або пошкодження рами. SP-602 виготовлений з допуском ±0,05 мм, що забезпечує щільну і безпечну посадку.

Довжина 400 мм дає великий запас регулювання висоти сідла. Для високих райдерів або рам з короткою підсідельною трубою це критично. У порівнянні зі штирями 300–350 мм, ви отримуєте до +50 мм корисного регулювання без втрати жорсткості.

1-болтове кріплення сідла — просте, надійне та легке в обслуговуванні. Воно дозволяє точно виставити кут нахилу, а момент затяжки 12–15 Н·м гарантує, що сідло не «попливе» навіть при активному педалюванні.

7 ключових технологій

• 6061-T6 Aluminum Alloy — термооброблений алюмінієвий сплав з високою міцністю та стабільною жорсткістю.
• Precision Diameter Control — точна обробка діаметра для щільної посадки без люфту та перекосів.
• Single Bolt Saddle Clamp — просте регулювання кута сідла з мінімальною кількістю деталей.
• Anodized Surface Finish — анодоване покриття для захисту від подряпин і корозії.
• Extended Length Design — довжина 400 мм для ширшого діапазону налаштування посадки.
• Load Optimized Wall Thickness — оптимальна товщина стінок для балансу жорсткості та ваги.
• Standard Rail Compatibility — сумісність з більшістю сідл зі стандартними рейками 7 мм.

Чому обирають у ВелоКум

«ВелоКум» — це магазин і майстерня в Кам’янці-Подільському, що працює з 2018 року. За цей час через наші руки пройшли тисячі велосипедів і компонентів. Ми не просто продаємо деталі, а реально знаємо, як вони служать у різних умовах. Всі товари — оригінал SPELLI by UNO з офіційною гарантією та підтримкою після покупки.

Для кого цей товар

Цей підсидільний штир підійде для райдерів з вагою до 110 кг, які катаються містом, по асфальту, гравію або легкому бездоріжжю. Хороший вибір для апгрейду бюджетних та середніх МТБ, trekking і city-велосипедів, де потрібна надійність, а не мінімальна вага.

Поради від ВелоКум

• Перед покупкою обов’язково виміряйте внутрішній діаметр рами — 30,4 мм має співпадати точно.
• Мінімальна глибина вставки — не менше 90–100 мм для безпечної експлуатації.
• Затягуйте хомут рами з моментом 5–7 Н·м, не більше.
• Для карбонових рам використовуйте монтажну пасту, для алюмінію — тонкий шар змазки.
• Перевіряйте затяжку болта сідла кожні 300–500 км.
• Якщо вага райдера понад 100 кг — уникайте надмірного виносу штиря за мітку MIN INSERT.

Які бувають типи та модифікації

Підсидільні штирі бувають жорсткі та амортизаційні. Жорсткі, як SPELLI SP-602, легші, простіші і надійніші. Амортизаційні додають комфорту, але важчі на 300–500 г.

У порівнянні трансмісій 1×12, 1×11 чи 2×10 — вибір штиря не залежить від кількості швидкостей, але стиль катання так. Для агресивного МТБ краще коротші та товстіші штирі, для турингу — довші, як 400 мм.

Колеса 29” зазвичай вимагають більшої висоти сідла, ніж 27.5” чи 26”, тому довгий штир — плюс. Тип гальм (гідравліка чи механіка), каретка, покришки або шатуни напряму не впливають на вибір штиря, але загальна жорсткість велосипеда повинна бути збалансована.

FAQ

Чи підійде цей штир для MTB?

Так, він повністю сумісний з MTB рамами з діаметром 30,4 мм.

Яка максимальна вага райдера?

Рекомендовано до 110 кг при дотриманні мінімальної глибини вставки.

Чи підходить для карбонової рами?

Так, за умови використання монтажної пасти і правильного моменту затяжки.

Чим відрізняється від 27,2 або 31,6 мм?

Різницею в діаметрі — вони не взаємозамінні без втулок.

Чи є гарантія?

Так, 12 місяців офіційної гарантії від виробника.

Підсидільний штир SPELLI by UNO SP-602 — це чесний компонент без маркетингового шуму. Він просто працює, тримає посадку і не підводить у повсякденному катанні.

Заходьте у «ВелоКум» на проспекті Грушевського, 21/2 — допоможемо підібрати, перевіримо сумісність і встановимо на місці. Або замовляйте онлайн — доставка 1–2 дні по всій Україні.

Схема проезда