Заземление переносное ЗПП-1М-1/1-16 для метрополитена - Системы и комплекты молниезащиты/заземления на рынке Барабашова

Заземление переносное ЗПП-1М-1/1-16 для метрополитена — это специализированное устройство, предназначенное для защиты персонала при работе на отключенных участках контактной сети метрополитена. Оно обеспечивает надежное электрическое соединение между контактным рельсом и ходовым рельсом, исключая риск поражения током при ошибочной подаче напряжения или возникновении наведенного потенциала.

Основное назначение

Устройство применяется для заземления контактного рельса метрополитена с номинальным напряжением до 1 кВ. Конструкция адаптирована под специфические условия тоннелей и открытых участков линий метро.

---

Технические характеристики

---

Конструктивные особенности

1. Заземляющий провод: Изготовлен из многожильных медных проводников в прозрачной гибкой оболочке (силиконовой или ПВХ), что позволяет визуально контролировать целостность жил.

2. Зажимы (струбцины): Выполнены из высококачественного литья или алюминиевого сплава. Конструкция зажимов обеспечивает плотное прилегание к подошве ходового рельса и к контактному рельсу.

3. Изолирующая штанга: Выполнена из стеклопластикового профиля с высокими диэлектрическими свойствами, оснащена ограничительным кольцом и удобной рукояткой.

4. Соединения: Места крепления провода к зажимам защищены полимерными амортизаторами (коушами) для предотвращения излома медных жил.

---

Преимущества модели

• Надежность фиксации: Специальная форма зажимов исключает соскальзывание даже при значительных динамических нагрузках.

• Долговечность: Все стальные детали имеют антикоррозийное покрытие (цинкование).

• Удобство эксплуатации: Легкий вес и эргономичная штанга позволяют быстро установить заземление в стесненных условиях тоннеля.

Комплектация

• Штанга изолирующая с зажимом — 1 шт.

• Заземляющий провод с рельсовым зажимом — 1 шт.

• Чехол для транспортировки и хранения — 1 шт.

• Паспорт и руководство по эксплуатации — 1 экз.

Важно: Перед каждым использованием необходимо проводить визуальный осмотр на отсутствие обрывов жил (более 5%), коррозии или повреждений изоляции штанги.