Човновий 2-х тактний мотор Suzuki DT 15 AS - Лодки надувные на рынке Барабашова

Описание

Бензомотор Suzuki DT 15 AS

Оновлена модель, оснащена кнопкою зупинки двигуна на румпелі.

Одною з головних відмінностей човнового мотора Suzuki DT15AS від попередньої моделі є вага - він найлегший у своєму класі ( легше на 5,5 кг ), що досягнуто за допомогою зменшення корпусу, зміни дейдвуда та використання пластикового піддону. Саме завдяки перерахованим змінам мотор тепер набагато комфортніше носити на плечі, адже він став не тільки легше, але змінилася і його форма. Ручка для перенесення мотора стала компактніше і легко складається, що робить транспортування ще більш зручним. У цій моделі застосована багатоступенева система нахилу мотора для руху по мілководдю, оптимізована система фіксації для руху заднім ходом , а також поліпшена вихлопна система , що дозволило знизити рівень шуму.

Підвісний мотор Suzuki DT 15 A має найбільший робочий об'єм циліндрів (284 см3) , серед усіх вироблених сьогодні 2 х тактних 15-ти сильних двигунів , що позитивно впливає на крутний момент , починаючи з найнижчих оборотів. Крім значного зменшення ваги, новий двигун отримав нову ергономічну висувну ручку перенесення, виконану з високоміцної пластмаси, концептуально дуже схожу з усім давно знайомою ручкою двигуна Mercury M-15.

Також нова модель придбала нову систему захисту для руху по мілководдю і систему блокування для руху назад, впроваджені в чотиритактних моделях Suzuki DF9,9A / 15A / 20A . Заради зменшення ваги був змінений пластмасовий піддон і повністю видалені нижні бічні кришки. У тому числі зазнав серйозні зміни корпус торсіонного валу (дейдвуд) , він став не тільки легше, але і придбав "безболісний" для перенесення на плечі дизайн. Тепер цей мотор зручно нести на плечі, не хвилюючись про цілісність пластмасових нижніх бічних кришок, які були у попередньої моделі. Силова частина двигуна теж зазнала деяких змін - було розроблено новий, більш легкий колінчастий вал і модифікована система випуску відпрацьованих газів. У нижній частині силового блоку була додана демпфуюча прокладка для гасіння вібрації .

Ще відбулося багато дрібних змін, на які більшість користувачів просто не звернуть уваги, але в комплексі вони без сумніву роблять двигун Сузукі DT15AS найсучаснішим і легким двотактним мотором в сегменті 15-ти сильних підвісних човнових моторів , на сьогоднішній день.

Ще не визначилися з вибором, хочете отримати більш розгорнуту інформацію або не знаєте, як оформити замовлення?

Просто натисніть кнопку