Мото двигатель Дельта-110 механика заводской - Шестерни распредвала, трансмиссии, коленчатый вал мототехники на рынке Барабашова

Описание

Мото двигатель Дельта-110 механика заводской

Двигатель Delta/Alpha 110 cc TMMP , заводской двигатель, механическое сцепление. Двигатель Delta/Alpha 110 cc TMMP подходит для мопедов DELTA, ALPHA, VIPER, MUSSTANG, SABUR и других китайских мопедов. Четырехтактный двигатель - двигатель внутреннего сгорания, в котором полный рабочий цикл происходит за четыре такта, то есть за два полных оборота коленчатого вала. Для одноцилиндрового двигателя рабочий объем одного цилиндра является и рабочим объемом двигателя. Купить двигатель в наше время довольно просто, но выбрать из общей массы качественный двигатель достаточно сложно. Заказывая двигатель в нашем интернет магазине, вы можете быть уверенными в качестве продаваемой продукции. Мы гарантируем высокое качество продаваемой продукции.  

Двигатель Актив - Альфа 110 см3 полуавтомат, в сборе , объем - 110 см3, в комплектацию входит : ножка переключения передач , заводная ножка , переходник карбюратор-головка ГРМ , текстолитовый переходник, свеча 4т, для китайских 4-х тактных мопедов Alpha / Delta / Vista / Mustang / Sabur / Fermer / Riga / Active / Keeway / Horse / Lifan / ( Альфа / Дельта / Виста / Мустанг / Фермер / Хорс / Сабур / Лидер / Патриот / Кивей / Лифан

Новый мотор Delta/Alpha 110 cc (без заводского номера).Воздушное охлаждение,механическая передача , кикстартер. Такой тип двигателя подходит на все китайские мопеды(Viper Aktive JH 110, (Вайпер Актив), Viper Delta JH 70 (Дельта), Viper ALHFA JH 70 (Альфа), Viper RIGA JH 70 (Рига), SABUR JH 90 (Сабур), Mustang JH 50 (Мустанг), ALHFA-MOTO JH 110 (Альфа))и.т.д

Лучшее качество на территории Украины!!!!!!!!!!! Лучшая цена!!!!!!!!!

Обкатка

Правильная обкатка скутера и мопеда

После приобретения любого нового транспортного средства, ему необходимо сделать обкатку. Обкатка необходима для того, чтобы все детали новых механизмов и агрегатов притерлись друг к другу. Самые важные для скутера и мопеда это первая тысяча километров. В этот период необходимо избегать больших нагрузок на двигатель и его перегрев.

Обкатка производится несколькими этапами. Первые 150 км необходимо двигаться с особой осторожностью, не давая вращению коленчатого вала выше 4000 оборотов в минуту. Движение необходимо периодически прерывать, примерно через час езды , останавливаясь на 5 — 10 минут. Если транспортное средство с полуавтоматической коробкой передач, то необходимо при движении как можно чаще переключать передачи.

После 150 км и до 500 км необходимо избегать вращения коленвала свыше 5000 оборотов в минуту. Так же следует почаще переключать передачи при движении. Ни в коем случае не открывать полностью дроссельную заслонку, избегая максимального вращения коленчатого вала.

После 500 км и до окончания обкатки (1000 км) немного увеличить вращения коленчатого вала, но не более 6000 оборотов в минуту. При движении не допускать долгой работы двигателя с постоянной частотой вращения, периодически менять режим движения.

За время обкатки надо будет два раза заменить масло в вариаторе скутера или в двигателе мопеда. Первая замена производится после 500 км, а вторая после 1000 км

Еще советуют во время обкатки скутера или мопеда не допускать большой перегрузки двигателя, которая может быть вызвана перевозкой пассажира или тяжелого груза. При обкатке пользуйтесь только дорогами с твёрдым покрытием.

Характеристики

Схема проезда